Един ремонт на автоклиматици възстановява тяхното ефективно функциониране. Всеки ремонт на автоклиматици е свързан с поддръжката им и с отстраняването на разнообразни, появили се във времето дефекти.
Редовните прегледи и ремонтът на автоклиматици удължават техния живот и предотвратяват появата на редица усложнения. Наистина, не си струва едно по-небрежно отношение от наша страна да ни създаде впоследствие излишни главоболия и да изисква взимане на генерални мерки. Именно затова е редно и препоръчително да следим внимателно за дефекти в работата на автоклиматика и да реагираме по-отрано.
Какви дефекти по автоклиматици могат да бъдат по-лесно забелязани и отстранени, за да не се стига до ремонт? Ако кондензаторът не е почистван скоро, това може да се отрази негативно върху охлаждането на фреона и така да се стигне до прегряване. Затова основната превантивна мярка при преглед и ремонт на автоклиматици е тяхното внимателно почистване. За целта се използват специални антибактериални препарати под формата на спрейове. Те дезинфектират въздуховодите и изпарителя на автоклиматичната система и така отстраняват вредните бактерии и неприятните миризми. Много фирми предлагат пълен пакет за почистване пир ремонт на автоклиматици– почистване на цялата въздушна система на автомобила, предотвратяване развитието на микроорганизми в климатичната система, отстраняване на лошите миризми.
Друг лесно забележим и отстраним чрез ремонт дефект в работата на автоклиматиците е износването на лагера на компресора. Този дефект се проявява най-често и най-отчетливо като поява на странен шум. Когато лагерът се износи е редно той да бъде сменен, за да не създаде допълнителни проблеми или да не блокира изведнъж и да ни докара спешен ремонт на автоклиматиците. Тъй като това е често срещан проблем с автоклиматиците, отстраняването му е вече нещо обичайно и рутинно. Изтегля се хладилния агент /фреона/ от автоклиматичната система, демонтира се компресорът и се заменя стария лагер с нов.
Един ремонт на автоклиматици може да е фокусиран върху самия компресор на устройството за охлаждане. Компресорът трябва да нагнети фреона преди неговото постъпване в кондензатора. Понякога се налага той да бъде ремонтиран или направо сменен. Това е сложна и специализирана работа, която изисква професионална техника и затова най-добре да се извърши от специалист. Разпространеното мнение е, че най-често при ремонт на автоклиматици се налага смяна на компресора на автоклиматика, поради невъзможност за поправка.
Ремонтът на автоклиматици включва също и смяна на захабени маркучи, уплътнения и климатични тръби. Захабяването на тези компоненти, предизвиква изтичане на фреон и нужда от чести дозареждания.
Последен щрих от един обичаен ремонт на автоклиматици е проверката и отстраняването на течове на фреон и навременното зареждане с такъв. Последното трябва да се извършва само след предварително почистване на автоклиматика и отстраняване на всички нередности. С процедурата по зареждането обикновено завършва всеки процес по ремонт на автоклиматици.
Много хубава тема ,към повредата на лагера на компресора искам да добавя ,че той може да причини не само голяма повреда на автоклиматика(повреждане на електромагнита,осевото уплътнение и в някой случай износване на шийката на компресора) ,но и може да блокира самия лагер и да скъса ремъка и да Ви остави на път.
By accepting you will be accessing a service provided by a third-party external to https://www.socialdude.net/
<a data-es-sharer></a>
<script type="text/javascript">
!function(d, id){
if (!d.getElementById(id)) {
var script = d.createElement("script");
script.id = id;
script.src = "https://www.socialdude.net/media/com_easysocial/scripts/sharer.js?v=1";
script.setAttribute('data-frame', 'https://www.socialdude.net/index.php?option=com_easysocial&view=sharer&layout=button&Itemid=227?tmpl=component');
d.getElementById(id);
d.body.appendChild(script);
}
}(document,"es-sharer-js");
</script>