Изберете език
Social Dude
Internet Technology
Какво става с бизнеса с авточасти и консумативи
Почти всички българи ползват автомобил и се нуждаят от авточасти и консумативи. В градовете, особено в София, с автомобил ходим на работа, на училище, в университета... Затова е съвсем логично един от основните отрасли в българската икономика да е търговията с авточасти и консумативи / филтри, накладки, масла, добавки, ремъци.../
Бизнесът с авточасти и консумативи в България, както и всеки друг бизнес в страната, обаче е в трудна ситуация. Тъй като е основен отрасъл, затрудненото му положение оказва силно и пряко негативно влияние върху икономиката на страната.
Конкуренцията в бизнеса с авточасти и консумативи / филтри, масла, накладки.../ по естествен път натиска цените надолу и намалява рентабилността на продажбите. Това е съвсем нормален процес. От една страна потребителите получават авточасти и консумативи на по-ниска цена, а от друга фирмите са стимулирани да оптимизират дейността си и да отправят по-разнообразни и уникални предложения, за да реализират повече продажби. Така всички печелят — фирмите от обороти, потребителите от цени. Това щеше да е така ако българската икономика беше наред.
Но уви не е така. Така и не преминахме към истинска пазарна икономика. Кризата дойде и отново настъпи времето на политическите игри и на идеологическите битки. Все повече се говори за увеличаване на преразпределителната и контролната роля на държавата. Стигна се до съчетание на 3 фактора, натискащи бизнеса и особено фирмите за авточасти и консумативи:
• Висока конкуренция — респективно спадаща рентабилност на продажбите на авточасти и консумативи
• Понижено потребление — българите, уплашени от кризата, рязко намалиха покупките си на авточасти и консумативи
• Натиск от държавата — все повечето държавни регулации изземват и без това намалялата добавена стойност в бизнеса с авточасти и консумативи и пречат за създаване на нова
Реално ситуацията в бизнеса с авточасти и консумативи е следната: Редки покупки на авточасти и консумативи, минимална единична покупка, ограничена само до най-належащото /смяна на задръстен филтър, изхабено моторно масло,съвсем износени накладки../, и ниски цени. Много хора купуват авточасти и консумативи, едва когато самата кола започне да “настоява” затова — когато несмазваните авточасти вече започнат да са изложени на риск от счупване, когато старите филтри са съвсем задръстени, когато накладките вече не издържат на напрежението при спиране. И купуват на максимално ниска цена.
От друга страна държавата продължава да налага непосилни ограничения. Само, за да окачиш една табела, осведомяваща че продаваш авточасти и консумативи, трябва да се изръсиш стабилно. Да не говорим за останалите данъци, такси и неоптимизирани процедури. Често таксите се плащат по линия на почти ненужни, но задължителни за всички, държавни услуги — услуги със съмнителна добавена стойност за икономиката.
Така бизнесът с авточасти и консумативи е стиснат като в менгеме, а конкуренцията в него вместо към повече ползи, води към повече бедност и проблеми по линия на междуфирмената задлъжнялост. Така е с много други видове бизнес в България. И само далновидността на предприемачите в управлението на фирмените финанси предотвратява фалита — а понякога и не го предотвратява. А имайте предвид, че при всеки фалит, особено причинен от криза и регулации, отрасълът се преструктурира, по-малкото останали компании поемат същия брой клиенти и... цените нарастват.
Заради всичко това е необходимо България най-сетне да реализира пазарната икономика и държавата да отпусне хватката си за бизнеса — най-малкото трябва държавата да приеме за приоритет разплащането с фирми за авточасти и консумативи по линия на обществените поръчки, защото всяко спиране и забавяне носи допълнителна тежест по цялата верига на доставки. Ако това отпускане стане, фирмите за авточасти и консумативи ще успяват задържат повече пари, ще създават натрупвания, ще инвестират повече, ще предлагат повече, ще могат да си позволяват по-ниски цени, ще наемат повече, ще дават по-високи заплати. Всичко това, особено в толкова популярен, даже ключов отрасъл като търговията с авточасти и консумативи, ще даде мощен тласък на икономическото развитие. Този тласък обаче трябва да бъде провокиран. Ами хайде де...
ОР ТУРБО ФИЛТЪР ООД
Сайт: http://www.turbofilter.net/
About the author
Martin Tarpev
(Author did not earn any points yet)
Comment for this post has been locked by admin.
Comments
Marketing Dude
Броят на клавишите на синтезатора определя ширината на звуковия диапазон - броят на октавите, едновременно достъпни за музиканта. Класическата клавиатура за пиано съдържа 88 клавиша (7 пълни октави + 3 клавиша за подконтакт). Но когато свирите повече...
1696 Hits
Сега на пазара има огромен брой кредитори, които предлагат своите продукти на обществеността. Действителният принцип на тяхната работа е подобен: раздават пари, а след това клиентът ги връща с лихва. Не всичко обаче е толкова просто, колкото изглежда...
859 Hits